Fiksēto lodveida vārstu apakšējās vārpstas: praktiska pieredze un padomi par konstrukcijas noviržu problēmu
Fiksēta lodveida vārsta apakšējā vārpsta bieži vien ir viegli nepamanīta, taču kļūdaini salabotā detaļa izmaksā dārgi. Tas, vai lodveida serde griežas vienmērīgi un vai ass ir nobīdīta, bieži vien ir atkarīgs no tā, vai šīs apakšējās vārpstas izmērs un centra atskaites punkts ir kontrolēti apstrādes un montāžas posmos.
Esam saskārušies ar vairākām līdzīgām problēmām. Klientam ar DN500 600 klases konstrukciju, atveroties un aizveroties, bija nepārprotama neapmierinātība. Sākumā radās aizdomas par izpildmehānisma vai lodītes ekscentriskumu, taču demontāža atklāja, ka apakšējās vārpstas pozicionēšanas pakāpiena izvirzījums ir pārāk liels, un gultņa ligzdas klīrenss pārsniedza projektēto vērtību, kā rezultātā tika nobīdīts viss lodītes serdes darbības centrs.
Apakšējās vārpstas konstrukcijas projektēšanā ieteicams izmantot pakāpienveida pozicionēšanu, un vienlaikus jābūt skaidram, vai galu galā tas notiek ar plecu pozicionēšanu vai ar apakšējā pakāpiena kritumu. Ja šī detaļa rasējumā nav skaidri atzīmēta, vēlāk montāžā, paļaujoties uz empīrisku spriedumu, būs viegli uzstādīt nepareizo. Strādājot ar šo pusi, mēs parasti ņemam lodītes asi par centru, lai noteiktu gultņa augšējā un apakšējā cauruma atskaites līniju, un pēc tam pielāgojam pozicionēšanas struktūru atbilstoši augšējās un apakšējās vārpstas konstrukcijai.
Apstrādes tehnoloģija, kalumu rupjā apstrāde pēc apstrādes ir jāatkvēlina, un pēc tam visām atslēgas virsmām jāveic vienota iespīlēšana un precīzā virpošana. Mēs bieži kontrolējam pakāpiena izvirzījumu 0,03 robežās, koaksialitāti ≤ 0,015. Dažām bīdāmām konstrukcijām tiek veikta arī cilindriska slīpēšana vai nitridēšana, īpaši, ja klientam ir nepieciešama zema berze vai ilgs projekta ekspluatācijas laiks.
Lai gan šī daļa nav liela, centra novirzes uzkrāšanās ietekmēs visas blīvējuma konstrukcijas stabilitāti, īpaši, ja lodīšu ligzda nepietiekami saslēdzas vai robežstruktūra ir nobīdīta. Iesakām rasējumos skaidri atzīmēt savienošanas virzienu vai pirms montāžas iesniegt kopējo konstrukcijas shēmu, lai mēs varētu iepriekš veikt mijiedarbības simulāciju un novērst turpmāku pārstrādi.